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封面新闻记者 孟梅 付文超

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8月14日晚，祯温存百度联手打造的“汽车机器东说念主政策配合技俩”发布汽车机器东说念主品牌“极越”。“极越”品牌旗下首款车型清雅定名为“极越 01” ，有望于本年下半年发布。与此同期，该车还是现身 8 月 14 日工信部最新公布的《说念路活泼车辆坐蓐企业及居品公告》（第 374 批），意味着其还是取得坐蓐天禀。

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值得顾惜的是，从官方放出的“极越 01”车型图片来看，该车便是此前的集度 ROBO-01。何况，原集度汽车官网也还是改名为极越汽车机器东说念主。

白方虽然在中局出现了点意外，但是又重新把握住了胜利之门的钥匙。

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记者发现，极越背后的公司主体是本年8月9日建树的“杭州极与越汽车科技有限公司”，祯祥执股65%，百度执股35%，法东说念主及扩充董事为祯祥控股集团高档副总裁兼CFO张权，总司理为集度总司理、CEO夏一平。

2019年5月出境缅甸。2021年9月25日自缅甸边境投案自首，实行隔离医学观察。9月26日新冠病毒核酸检测阳性，转运至定点医院隔离诊治。结合流行病学史、临床表现实验室检测结果，诊断新冠肺炎确诊病例（普通型，缅甸输入）。

而于2021年建树的集度汽车，由百度和祯祥共同出资，由百度执股 55%，祯祥执股 45%。确随即取得 3 亿好意思元开动资金。2022 年，集度汽车完成近 4 亿好意思元的 A 轮融资，由百度和祯祥共同增执。

从“集度”到“极越”，百度执股从55%变35%，这也意味着，祯祥与百度的配合关联发生了变化，祯祥行为“极越”品牌的坐蓐方，集度则变身为了“供应商”。

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据报说念，改名后的极越汽车，由祯祥集团负责坐蓐、制造，百度集团将在智能座舱、智能驾驶和文心一言等 AI 期间才调方面，为极越提供办事。

业内东说念主士示意，为了打破坐蓐天禀的卡脖子繁重，大多造车新势力选拔代工或者收购两条旅途。比如理思收购力帆、小鹏收购福迪，齐是接纳了收并购具有造车天禀的企业，补上天禀缺口。将造车主体让渡给具有天禀的祯祥，是百度为了保留造车火种，不得不作念出的选拔。

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有业界不雅点合计，百度或将走上华为“造车”的说念路，即自己不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面进行赋能。而在百度的助力下，祯祥控股旗劣品牌大致有望栽种智能化水平招标代理专员，栽种居品的竞争力。